商標故事：中國三大老品牌自行車(chē)
還記得上世紀50年代后期，每個(gè)家庭都想擁有的四大件是什么嗎？沒(méi)錯，就是俗稱(chēng)的“三轉一響”：收音機、自行車(chē)、縫紉機和手表。要知道，當時(shí)的四大件可堪比如今的汽車(chē)、房子、票子??！家里擁有這些都是特別“有面子”的事情。
飛鴿、永久、鳳凰，作為新中國的自行車(chē)民族品牌，相信很多老一輩人都記憶猶新，今天，小編就帶大家感受一下這三大老品牌背后的商標故事。
永久
說(shuō)起永久牌自行車(chē)，這可是一個(gè)讓中國人驕傲自豪的自主品牌，而一個(gè)成功的品牌背后，必然有一個(gè)成功的標志設計，下面我們來(lái)簡(jiǎn)單的追溯一下這款標志設計的歷史。
1940年，永久這個(gè)自行車(chē)品牌有了自己的第一款標志設計，其標志設計的圖形為一個(gè)圓圈里面有一個(gè)上下兩個(gè)分開(kāi)的半圓。不知道這款標志設計在最初的構思當中，是否想融入太極的標志設計理念。
1942年的這款標志設計，是在1940年這款標志設計的基礎之上，增加了一些歐式的標志設計元素。由此可以看出，永久牌自行車(chē)在那個(gè)時(shí)候就把自己定位成一個(gè)世界的品牌。
1943年-1949年的標志設計，用現在的標志設計眼光來(lái)講的話(huà)，并沒(méi)有太大的市場(chǎng)訴求力度。
1951年開(kāi)始，永久自行車(chē)品牌，似乎已經(jīng)有了品牌戰略意識，從他的標志設計中可以看出，他們想將永久兩個(gè)字突出，并延續下去。
一直到1957年，這款標志設計算是永久品牌標志設計歷程中輝煌的開(kāi)始，整個(gè)標志設計將永久二字與自行車(chē)的外觀(guān)形象巧妙的聯(lián)系起來(lái)。突出了行業(yè)特征，也有很好的記憶點(diǎn)。更重要得是，他將永久二字永恒下去。
我們可以仔細觀(guān)察一下，從1957年的這款標志設計到1980年的這款標志設計，其中一共更變了四次，但永久二字作為標志設計的中心始終沒(méi)有變。足以證明他的經(jīng)典。
2010年的這款標志設計是以新的品牌形式單獨存在。好與否小編不敢妄言，但是很多網(wǎng)友反映這個(gè)商標與之前的任何一款相比，設計地實(shí)在有失水準。
飛鴿
飛鴿是新************個(gè)自行車(chē)品牌。而鮮為人知的是，它的前身是1936年日本人在天津建立的昌和工廠(chǎng)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)“鐵錨”牌自行車(chē)?？箲饎倮?，又被國民黨接管，將品牌改為了“勝利”“中字”。
直到1950年7月5日，新************批自行車(chē)誕生。這10輛樣車(chē)，是經(jīng)過(guò)天津自行車(chē)廠(chǎng)的三百名工人兩個(gè)多月研制出來(lái)的。為了這10輛樣車(chē)，1949年劉少奇來(lái)工廠(chǎng)視察，親自調撥13萬(wàn)斤小米作為恢復生產(chǎn)的經(jīng)費，鼓勵工人們搞革新造新車(chē)。最終，工人們生產(chǎn)出了“新中國一代堅固、耐用、輕快、美觀(guān)的自行車(chē)”，并取名為“飛鴿”。
到了1965年，飛鴿的生產(chǎn)規模突破了40萬(wàn)輛。而且陸續有外國領(lǐng)導人到訪(fǎng)車(chē)場(chǎng)，很快，“飛鴿”飛出了國門(mén)。到了1987年，飛鴿年產(chǎn)量更是達到了368萬(wàn)輛，到了日產(chǎn)萬(wàn)輛的鼎盛時(shí)期。
鳳凰
上海鳳凰自行車(chē)的歷史可以追溯到1897年************家自行車(chē)車(chē)行同昌車(chē)行，老鳳凰自行車(chē)的品牌則創(chuàng )建于1959年1月。1958年，上海267家小廠(chǎng)合并，組建成了上海自行車(chē)三廠(chǎng)，即鳳凰自行車(chē)廠(chǎng)的前身。當時(shí)上海自行車(chē)三廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)的還是“生產(chǎn)”牌自行車(chē)。由于“生產(chǎn)”牌商標呈齒輪圖形，不能體現美好的寓意，因此著(zhù)眼于創(chuàng )建一個(gè)新的品牌和商標。
七十年代，大街小巷，“鳳凰”牌自行車(chē)隨處可見(jiàn)。在商店里，鳳凰自行車(chē)總是被放在最顯眼的位置，成為消費者購買(mǎi)自行車(chē)的******?！傍P凰”被人們視為吉祥和高貴的象征，甚至成為姑娘出嫁時(shí)一份很有“面子”的嫁妝。九十年代初，國內出口的自行車(chē)有三分之一都是鳳凰自行車(chē)。
隨著(zhù)國內經(jīng)濟水平的飛速提升，在之后的很長(cháng)一段時(shí)間，自行車(chē)生產(chǎn)達到了一個(gè)飽和狀態(tài)，家家開(kāi)始以小轎車(chē)代步，“自行車(chē)王國”似乎一去不復返。不過(guò)，隨著(zhù)近幾年的慢生活理念的深入人心，自行車(chē)又開(kāi)始成為寵兒，那些老品牌更是受到熱烈追捧，帶來(lái)了一股濃濃的懷舊風(fēng)。
對于大多數經(jīng)歷過(guò)那個(gè)年代的人來(lái)說(shuō)，這三大品牌的自行車(chē)無(wú)疑承載了太多的記憶，是那個(gè)年代的見(jiàn)證者。
